ASÍ RESPONDIERON AL EMPLAZAMIENTO DE CONDUCTORES FORESTALES DE BÍO BÍO
Empresarios del transporte no pagarán “semana corrida”
A través de una declaración pública los empresarios agrupados en la Asociación de Dueños de Camiones de la Provincia de Bío Bío (Asoducam), revalidaron la postura asumida desde mediados de enero, y advirtieron que no cumplirán la norma si se le quiere otorgar efecto retroactivo. Esteban Vivalda, presidente de Asoducam, advirtió que “vamos a pagar semana corrida pero a las nuevas contrataciones”; “los contratos anteriores a la promulgación de la ley no les podemos pagar semana corrida, porque son incremento en el sueldo”.
Una postura rígida mantienen los empresarios del transporte en la provincia de Bío Bío frente a la Ley 20.281, más conocida como “ley de semana corrida” y que entró en vigencia el 21 de enero de 2009.
La norma, consistente en el pago de los domingos y festivos según el promedio de lo que puede llegar a ser el dinero que se cancela a los conductores de camiones durante los días trabajados en la semana, tiene enfrentados a trabajadores y empresarios debido a la interpretación que cada grupo le ha dado.
Por un lado, los conductores exigen el cumplimiento del beneficio para todos los que se desempeñan en el rubro, no importando el tiempo de trabajo que registren. De hecho, hace una semana unos mil 200 integrantes de la Federación Nacional de Sindicatos del Transporte Forestal y Afines (Fenasitranfor) se declararon en estado de alerta, y ante la postura mostrada por los empresarios acordaron agotar todas las instancias legales para exigir que la ley sea respetada. Además, de no obtener éxito a través de esta vía se declararon decididos a movilizarse en las carreteras de la zona, exigiendo lo que consideran un legítimo derecho.
La posición de los trabajadores no pasó inadvertida para los empresarios agrupados en la Asociación de Dueños de Camiones de la Provincia de Bío Bío (Asoducam), quienes a través de una declaración pública revalidaron la posición asumida desde mediados de enero y advirtieron que no cumplirán la norma si se le quiere otorgar efecto retroactivo. Según ellos no corresponde el pago a quienes tienen contratos anteriores a la promulgación de la ley, esto es, desde junio de 2008 hacia atrás.
SIN EFECTO RETROACTIVO
“Los conductores forestales, en forma temeraria amenazan públicamente con tomas de carreteras y paralizaciones con ayuda de otros sindicatos sin percatarse de la actual situación económica que ha hecho que la actividad forestal hoy día tenga una baja ostensible en la producción”, parte señalando la declaración pública de la Asoducam, emitida tras el emplazamiento de los choferes del rubro forestal.
Continúa manifestando que “en los hechos y, públicamente se ha sabido del cierre temporal o definitivo de muchas empresas ligadas a esta actividad lo que ha ocasionado múltiples despidos de los trabajadores ligados a ellas. A mayor abundamiento, todos sabemos que ya la baja en la producción ha significado el despido de más de dos mil personas en la zona”. El documento añade que, “el planteamiento de los empresarios del transporte ha sido buscar corregir efectos perniciosos de la ley y de las singulares interpretaciones de la Dirección del Trabajo, ya que la ley debe regir para lo futuro y no tendrá jamás efecto retroactivo. Ya en Chile se han modificado por la Justicia de los Altos Tribunales estas antojadizas interpretaciones de la Dirección del Trabajo, como es el caso, por ejemplo, de los trabajadores subcontratistas de Codelco”.
Asimismo, la declaración indica que “la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile y de la Provincia de Bío Bío, en particular, no se hará eco de amenazas irresponsables de la Federación de Sindicatos del Transporte Forestal y Afines y, recordando que nos encontramos en un Estado de Derecho, dejará que los Tribunales de Justicia resuelvan lo que en derecho corresponde”.
PRESIDENTE DE EMPRESARIOS
Revalidando lo declarado en el documento público, el presidente de la Asoducam, Esteban Vivalda, reiteró que la disposición de la ley fue pensada para el futuro. “Jamás tendrá efecto retroactivo. Eso significa que vamos a pagar semana corrida pero a las nuevas contrataciones, porque estas se van a hacer con el sueldo mínimo que exige la ley, pero con un menor porcentaje”. “Los contratos anteriores en la promulgación de la ley no les podemos pagar semana corrida, porque son incremento en el sueldo. El espíritu de la ley es no aumentar las remuneraciones”.
Vivalda, sostuvo que “de acuerdo al estudio que hicieron nuestros abogados queda claro que no podemos ir en contra de la ley. Nosotros siempre dijimos ‘no vamos a pagar semana corrida’, pero nos referíamos a las personas que venían contratadas con anterioridad a la promulgación de la ley”.
Asumió que frente al actual escenario “vamos a tener que llegar a la instancia de los tribunales, porque la Dirección del Trabajo como que se ha equivocado un poco en los dictámenes que han emitido, porque obligan que todos tenemos que pagar semana corrida a toda la gente que tenga sueldo fijo y el estipendio variable, pero no deja claro a contar de cuándo. Por eso nuestros asesores nos dijeron que la ley es para el futuro y no tiene efecto retroactivo”.
El presidente de Asoducam indicó que para los contratos con fecha desde el 24 de junio de 2008 en adelante están obligados a cancelar la semana corrida, “pero ellos van a ser contratados por menor porcentaje”. “Nadie me puede obligar a mí como persona privada a aumentar mis remuneraciones. La ley lo que me puede decir es que tengo que pagar un piso, de ahí para arriba lo regula el mercado”, concluyó.
DENUNCIAS SIGUEN SU CURSO
Los conductores forestales han tomado la ofensiva para exigir el cumplimiento del pago de semana corrida. Por ello, ya se han presentado 18 denuncias en la Inspección Provincial del Trabajo.
El presidente de la Fenasitranfor, Heriberto López, comentó que debido a estas acciones se está fiscalizando a las empresas, a pesar “que la Dirección del Trabajo cursa solamente multas administrativas”. Agregó, no obstante, que “con esos antecedentes vamos a iniciar después los juicios laborales”.
Por su parte, sobre las denuncias presentadas durante la última semana por parte de los conductores forestales, el presidente de Asoducam, Esteban Vivalda, se mostró tranquilo a la espera de sus resoluciones.
La norma, consistente en el pago de los domingos y festivos según el promedio de lo que puede llegar a ser el dinero que se cancela a los conductores de camiones durante los días trabajados en la semana, tiene enfrentados a trabajadores y empresarios debido a la interpretación que cada grupo le ha dado.
Por un lado, los conductores exigen el cumplimiento del beneficio para todos los que se desempeñan en el rubro, no importando el tiempo de trabajo que registren. De hecho, hace una semana unos mil 200 integrantes de la Federación Nacional de Sindicatos del Transporte Forestal y Afines (Fenasitranfor) se declararon en estado de alerta, y ante la postura mostrada por los empresarios acordaron agotar todas las instancias legales para exigir que la ley sea respetada. Además, de no obtener éxito a través de esta vía se declararon decididos a movilizarse en las carreteras de la zona, exigiendo lo que consideran un legítimo derecho.
La posición de los trabajadores no pasó inadvertida para los empresarios agrupados en la Asociación de Dueños de Camiones de la Provincia de Bío Bío (Asoducam), quienes a través de una declaración pública revalidaron la posición asumida desde mediados de enero y advirtieron que no cumplirán la norma si se le quiere otorgar efecto retroactivo. Según ellos no corresponde el pago a quienes tienen contratos anteriores a la promulgación de la ley, esto es, desde junio de 2008 hacia atrás.
SIN EFECTO RETROACTIVO
“Los conductores forestales, en forma temeraria amenazan públicamente con tomas de carreteras y paralizaciones con ayuda de otros sindicatos sin percatarse de la actual situación económica que ha hecho que la actividad forestal hoy día tenga una baja ostensible en la producción”, parte señalando la declaración pública de la Asoducam, emitida tras el emplazamiento de los choferes del rubro forestal.
Continúa manifestando que “en los hechos y, públicamente se ha sabido del cierre temporal o definitivo de muchas empresas ligadas a esta actividad lo que ha ocasionado múltiples despidos de los trabajadores ligados a ellas. A mayor abundamiento, todos sabemos que ya la baja en la producción ha significado el despido de más de dos mil personas en la zona”. El documento añade que, “el planteamiento de los empresarios del transporte ha sido buscar corregir efectos perniciosos de la ley y de las singulares interpretaciones de la Dirección del Trabajo, ya que la ley debe regir para lo futuro y no tendrá jamás efecto retroactivo. Ya en Chile se han modificado por la Justicia de los Altos Tribunales estas antojadizas interpretaciones de la Dirección del Trabajo, como es el caso, por ejemplo, de los trabajadores subcontratistas de Codelco”.
Asimismo, la declaración indica que “la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile y de la Provincia de Bío Bío, en particular, no se hará eco de amenazas irresponsables de la Federación de Sindicatos del Transporte Forestal y Afines y, recordando que nos encontramos en un Estado de Derecho, dejará que los Tribunales de Justicia resuelvan lo que en derecho corresponde”.
PRESIDENTE DE EMPRESARIOS
Revalidando lo declarado en el documento público, el presidente de la Asoducam, Esteban Vivalda, reiteró que la disposición de la ley fue pensada para el futuro. “Jamás tendrá efecto retroactivo. Eso significa que vamos a pagar semana corrida pero a las nuevas contrataciones, porque estas se van a hacer con el sueldo mínimo que exige la ley, pero con un menor porcentaje”. “Los contratos anteriores en la promulgación de la ley no les podemos pagar semana corrida, porque son incremento en el sueldo. El espíritu de la ley es no aumentar las remuneraciones”.
Vivalda, sostuvo que “de acuerdo al estudio que hicieron nuestros abogados queda claro que no podemos ir en contra de la ley. Nosotros siempre dijimos ‘no vamos a pagar semana corrida’, pero nos referíamos a las personas que venían contratadas con anterioridad a la promulgación de la ley”.
Asumió que frente al actual escenario “vamos a tener que llegar a la instancia de los tribunales, porque la Dirección del Trabajo como que se ha equivocado un poco en los dictámenes que han emitido, porque obligan que todos tenemos que pagar semana corrida a toda la gente que tenga sueldo fijo y el estipendio variable, pero no deja claro a contar de cuándo. Por eso nuestros asesores nos dijeron que la ley es para el futuro y no tiene efecto retroactivo”.
El presidente de Asoducam indicó que para los contratos con fecha desde el 24 de junio de 2008 en adelante están obligados a cancelar la semana corrida, “pero ellos van a ser contratados por menor porcentaje”. “Nadie me puede obligar a mí como persona privada a aumentar mis remuneraciones. La ley lo que me puede decir es que tengo que pagar un piso, de ahí para arriba lo regula el mercado”, concluyó.
DENUNCIAS SIGUEN SU CURSO
Los conductores forestales han tomado la ofensiva para exigir el cumplimiento del pago de semana corrida. Por ello, ya se han presentado 18 denuncias en la Inspección Provincial del Trabajo.
El presidente de la Fenasitranfor, Heriberto López, comentó que debido a estas acciones se está fiscalizando a las empresas, a pesar “que la Dirección del Trabajo cursa solamente multas administrativas”. Agregó, no obstante, que “con esos antecedentes vamos a iniciar después los juicios laborales”.
Por su parte, sobre las denuncias presentadas durante la última semana por parte de los conductores forestales, el presidente de Asoducam, Esteban Vivalda, se mostró tranquilo a la espera de sus resoluciones.
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